每次測(cè)試都是我們努力的結(jié)果,。在創(chuàng)新的道路上，我們一直在努力,。 JTEKT已開(kāi)發(fā)出一種氫環(huán)境軸承評(píng)估測(cè)試機(jī),，用于日本國(guó)分工廠,。這款回顧性實(shí)驗(yàn)機(jī)是業(yè)內(nèi)首款能夠模仿純氫氣環(huán)境下軸承的實(shí)際負(fù)載旋轉(zhuǎn)條件以評(píng)估軸承的實(shí)驗(yàn)機(jī)。該實(shí)驗(yàn)機(jī)在保持氫氣恒溫罐*的密封性的前提下,，通過(guò)了特殊的旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置和負(fù)載裝置,。從外部同時(shí)施加徑向載荷和軸向載荷，并在高速旋轉(zhuǎn)下進(jìn)行軸承實(shí)驗(yàn)。隨著全球氣候變暖,，捷太格特的氫環(huán)境評(píng)估技術(shù)為實(shí)現(xiàn)零排放,，清潔的“氫能社會(huì)”做出了貢獻(xiàn)。 *恒溫浴是保持內(nèi)部溫度長(zhǎng)時(shí)間不變的容器,。在這種條件下,，實(shí)驗(yàn)機(jī)中的氫氣溫度可以保持在-30°C至120°C之間。實(shí)驗(yàn)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)審查結(jié)果圖3是普通軸承鋼球軸承的審查示例,。作為比較,，在大氣環(huán)境中進(jìn)行了相同的實(shí)驗(yàn)。與大氣環(huán)境相比,，在氫環(huán)境下,，軸承在不到30秒的時(shí)間內(nèi)脫落,。圖4顯示了在氫環(huán)境實(shí)驗(yàn)和大氣環(huán)境實(shí)驗(yàn)之后,，軌道正下方的微觀排列。氫環(huán)境測(cè)試樣品在剝離位置附近伴隨著白色排列變化（以下稱為白色層）,，并且可以看到清晰的疲勞排列,。然而，大氣環(huán)境測(cè)試樣品中沒(méi)有異常的排列變化,。與氫環(huán)境相比,，疲勞布置很小?？梢钥闯?，在氫環(huán)境下，普通軸承鋼球軸承直接位于軌道下方,，從而促進(jìn)了位移運(yùn)動(dòng),。只有這樣，白色層才會(huì)發(fā)生與早期分層相關(guān)的獨(dú)特?fù)p壞形式,。圖5是使用氫環(huán)境軸承試驗(yàn)機(jī)對(duì)普通軸承鋼和耐氫特殊不銹鋼球軸承進(jìn)行注釋的示例,。在氫環(huán)境下滾動(dòng)的普通軸承鋼軸承，當(dāng)計(jì)算壽命為2倍時(shí)會(huì)出現(xiàn)剝落現(xiàn)象,，而特殊不銹鋼軸承則在計(jì)算壽命下約為12倍時(shí)會(huì)出現(xiàn)剝落現(xiàn)象,。因此，通過(guò)該評(píng)估裝置,，確認(rèn)了特殊不銹鋼軸承的耐氫性,。這樣，JTEKT可以通過(guò)該實(shí)驗(yàn)機(jī)評(píng)估氫環(huán)境中的材料和潤(rùn)滑劑的狀況,，然后開(kāi)發(fā)一種可以在氫環(huán)境中安全使用的軸承,。