中國的球籠車零部件生產(chǎn)始于1990年代,。隨著中國乘用車產(chǎn)銷需求的快速增長，自2010年以來,，年產(chǎn)銷量一直保持在2000萬輛左右,。對于售后商場的需求,，國內(nèi)球籠商場的年產(chǎn)銷量約為6000萬套。巨大的市場需求在中國建立了許多球籠裝配廠,，例如上海納蒂夫,，杭州萬向,，耐世特凌云等。這些公司將零件加工外包給外包的制造商,，并向他們提供加工標(biāo)準(zhǔn),。該公司進(jìn)行后續(xù)的組裝設(shè)備和質(zhì)量控制。外包加工的過程主要是前后球籠和中心軸的順序加工,。車間每年需要的數(shù)控車床數(shù)量約為12,000,。一，概述球籠，也稱為等速萬向節(jié),，是乘用車傳動軸系統(tǒng)中的重要組成部分,。它的作用是將起爆器的動力從變速箱傳遞到驅(qū)動輪，以高速驅(qū)動車輛,。通常,，前端起動乘用車具有兩組球籠組件，一組球籠驅(qū)動軸由一組外球籠,，一組中心軸,，一組內(nèi)球籠以及其他零件組成。如圖1所示,。組成。滾珠保持架傳遞深的驅(qū)動扭矩,，重載,，高傳遞精度，高要求和安全零件,，因此主要零件都是精密鍛造零件,。經(jīng)過一系列的處理（例如車削，磨削,，磨牙和熱處理）后,，設(shè)備變成球形保持架組件。中國的球籠車零部件生產(chǎn)始于1990年代,。隨著中國乘用車產(chǎn)銷需求的快速增長,，自2010年以來，年產(chǎn)銷量一直保持在2000萬輛左右,。對于售后商場的需求,，國內(nèi)球籠商場的年產(chǎn)銷量約為6000萬套。巨大的市場需求在中國建立了許多球籠裝配廠,，例如上海納蒂夫,，杭州萬向，耐世特凌云等,。這些公司將零件加工外包給外包的制造商,，并向他們提供加工標(biāo)準(zhǔn)。該公司進(jìn)行后續(xù)的組裝設(shè)備和質(zhì)量控制,。外包加工的過程主要是前后球籠和中心軸的順序加工,。車間每年需要的數(shù)控車床數(shù)量約為12,000。 2.加工分析概述1.車削加工要求球籠零件的車削要求是高功率和高穩(wěn)定性,。 2.車床順序加工中的困難隨著工作客戶對加工能力和機(jī)床穩(wěn)定性的不斷要求,，再加上國內(nèi)加工工作的實(shí)際情況，打開車床以減少機(jī)床的等待時(shí)間,，并提高了車削功率,。成為越來越多的客戶,。首選。中心軸的長徑比通常達(dá)到1:20以上,。如何確保中心軸方向在車削過程中不會振動,，并確保跳動在0.1mm以內(nèi)，這極大地測試了CNC車床的剛度,。這要求CNC車床本身具有高穩(wěn)定性,，剛度和功率，以及車床的X軸和尾座具有球籠工作所需的特殊結(jié)構(gòu),，設(shè)備技術(shù)和控制系統(tǒng),。三，i5T5功能介紹i5T5.2智能車床（如圖5所示）,，采用整體45°傾斜床身的規(guī)劃結(jié)構(gòu),，通過使用高剛性床身的鞍形滑動件和主軸方式，使機(jī)床的動態(tài)剛性達(dá)到更高的靜態(tài)剛度,。 1:25球保持器中心軸的旋轉(zhuǎn)完成,，兩端軸承位置的外圓的精度控制在0.02mm之內(nèi)，并且軸的中心不振動,，并且保證了跳動,。在0.05mm以內(nèi)每天打開機(jī)床時(shí)，無需熱機(jī)即可直接處理I5T5.2,。前100個(gè)零件的外圓精度可保證在0.015mm之內(nèi),。與其他類似的車床相比，當(dāng)機(jī)床加工時(shí)開啟機(jī)器的過程ine開啟后,，每個(gè)i5T5.2每天將為客戶增加8個(gè)滾珠保持架零件的產(chǎn)量,。為了滿足工作客戶對功率和穩(wěn)定性的需求，i5T5.2智能車床將尾架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為伺服驅(qū)動器,，它具有以下優(yōu)點(diǎn)：1.高精度地通過扭矩環(huán)和方位環(huán)進(jìn)行精確控制尾架伺服軸,，可以使尾架的上緊力和起停位置準(zhǔn)確分配。首先,，尾座擰緊力對球保持架零件的加工影響很大,。伺服尾座可以完成0.01N·m的最小擰緊力調(diào)度。其次,，可以智能地檢測出工件的長度,，當(dāng)工件的長度超過/小于設(shè)定的長度時(shí)，將不進(jìn)行處理,，可以智能檢測上緊方向,，例如安裝了錯(cuò)誤的卡，它不會被處理。通過檢查毛坯的鑄造和加工的實(shí)施,，可以提高總產(chǎn)量,。 2.大功率智能尾架由伺服軸控制，可為機(jī)器提供最高30m / min的最高擰緊速度,。通過設(shè)置系統(tǒng)的智能尾座界面,，可以在接觸工件之前通過高速進(jìn)給來降低尾座的速度。它與工件保持柔性接觸,，從而共同提高了加工能力,，這不僅保護(hù)了零件，而且還延長了諸如主軸之類的鏈接組件的壽命,。由于對方位角環(huán)的精確控制,，在自動換線過程中，配備伺服尾架的i5T5.2智能車床可實(shí)現(xiàn)比其他配備液壓尾架的CNC車床大60倍的功率,。四,，關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用為了應(yīng)對外球籠的高功率和高精度加工要求，i5T5.2現(xiàn)在配備了專用工具機(jī)架和伺服尾座,，用于外球籠的加工，分批用于工作中,。將處于空白狀態(tài)的外球籠手動放置在支撐架上,，將智能尾架壓在小端面的中心孔上，并按順序完全轉(zhuǎn)動外圓,。這樣,，手動干預(yù)僅涉及卸載步驟，并且手動擰緊和夾緊不需要手動操作,，并且完成了半自動處理,，其中許多操作減少了輔助時(shí)間。同時(shí),，智能尾架的定位檢測功能可以自動檢測出不良毛坯的發(fā)生和擊中中心孔的失敗,，并與行進(jìn)動力一起確保加工的成功。五,，效果的使用和實(shí)現(xiàn)隨著國內(nèi)球籠零件以及裝配加工和設(shè)備技術(shù)的日益成熟,，自2000年以來，對CNC車床的需求量逐年增長,，對CNC精度和穩(wěn)定性的要求也越來越高,。車床也越來越高。 ,。由于國內(nèi)機(jī)床制造商對滾珠保持架工作缺乏重視,，因此在這項(xiàng)工作中使用的CNC車床已被國外品牌壟斷。配備主機(jī)結(jié)構(gòu)，數(shù)控系統(tǒng),，夾具模塊和智能尾架的i5T5.2車床可以滿足籠式工作的需求,，在一定程度上減輕了對國外機(jī)床的依賴。現(xiàn)在,，在球籠中工作的汽車軸組件公司的制造商可以找到i5T5智能車床,。通過相關(guān)主題的討論，中國的車床設(shè)備促進(jìn)了旋轉(zhuǎn)軸零件加工技術(shù)的進(jìn)步,，并為關(guān)注相關(guān)領(lǐng)域的CNC車床提供了規(guī)劃方向,。